O advento do paralamas

Na semana passada descobri a América! Quem poderia imaginar uma peça tão útil como um paralamas para bicicleta. Bem, na verdade o paralamas é tão ou mais antigo que a própria bicicleta, mas ultimamente não tem feito tanto sucesso (não é só o Meireles que sabe fazer piadinhas anos 90’s hehe). É estranho que alguns acessórios tenham saído de moda, como o protetor de corrente, aquele banco grande e confortável, a ‘cestinha’, a buzina (triim-triim) e o próprio paralamas.

Percebo existiu uma tendência a deixar de ver a bicicleta como um veículo de transporte, e passar a vê-la como um aparato esportivo, relacionado a velocidade e/ou aventura. Com isso os tão úteis acessórios que já não combinavam mais com o estilo moderno entraram em desuso. Aparentemente algumas coisas estão voltando, de forma um pouco tímida, mas indicando um retorno às bicicletas funcionais para o ambiente urbano. Uma prova disso é que eu comprei um paralamas.

Se você mora em Curitiba, se você anda de bicicleta, aceite minha sugestão: use paralamas.

De bicicleta para o trabalho

Muitas vezes estamos tão presos na rotina, nos costumes, que não nos abrimos para novas idéias. Leia novamente o título e certifique-se que você entendeu. Então considere mentalmente esta possibilidade, visualizando todos os benefícios que isto traria. Só então pense um pouco nas desvantagens, nas coisas que impedem isso de se realizar. Agora ponha na balança, e veja para que lado pendeu.

Atualmente sou professor e normalmente vou dar aulas de bicicleta. Alguns dos pontos positivos desta escolha estão listados abaixo:

• Mobilidade maior do que qualquer outro veículo dentro da cidade;
• Atividade física saudável, usando de forma inteligente o tempo de locomoção;
• Redução da emissão de gases poluentes da atmosfera;
• Diminuição da poluição sonora;
• Custos baixíssimos;
• Facilidade de estacionamento;
• Nivel de estresse reduzido;
• Coerência com meus princípios.

É claro que existem também os pontos negativos:

• Desrespeito por parte dos motoristas;
• Risco de furto da bicicleta;
• Fatores climáticos (chuva, sol forte);
• Poucas ciclovias e ciclofaixas.

Os pontos negativos consigo quase sempre driblar com criatividade e cautela. Desta forma minha escolha não poderia ser outra. E é interessante observar que se mais pessoas optarem pela bicicleta como meio de transporte, a tendência é que os pontos negativos e os positivos aumentem ainda mais. No caso dos carros o efeito é inverso, pois quanto mais carros, pior para os carros, pior para bicicletas e pedestres.

Pense nisso!

*Leia este texto relacionado do pessoal do Transporte Ativo.

Ruas sem carros?

Qual a influência que a cultura do automóvel traz para o nosso estilo de vida? E para a educação das crianças? Achei este vídeo muito legal para se pensar sobre o assunto. Foi um trabalho feito com crianças nova-iorquinas pelo pessoal da Streetfilms, questionando a elas o que fariam se não houvessem carros nas ruas.

Sabemos que cada vez mais as crianças crescem em frente ao videogame, computador e televisão,  enquanto que as brincadeiras ao ar livre estão reduzindo mais e mais. Quando eu era criança lembro de brincar muito na rua, rodas de volei, futebol com gols de havaianas, carrinhos de rolimã, skate, amarelinha, e muitas outras coisas. Aprendi a andar de bicicleta na rua também, mas já naquela época tinha medo da agressividade dos carros. Hoje só o ato de atravessar a rua é perigoso, em alguns lugares chega a ser um verdadeiro desafio!

E eu fico pensando, quanta coisa estamos sacrificando, e em prol de que? De quem?

• Assista ao video AQUI

Agradecimentos ao Menos um carro pela dica.

Bicicleta – Uma alternativa viável

No Brasil a bicicleta ainda não é levada a sério como um meio de transporte. Talvez seja comum para pedreiros, jardineiros e operários, mas não mais que isso. Eu, como professor, desperto desconfiança e espanto ao chegar para dar aula de bicicleta. Ora, no estado em que vivemos, o número de carros aumentando, e com eles os engarrafamentos, a poluição, o stress, a obesidade, os acidentes, não estará na hora de procurar alternativas mais inteligentes?

Na Holanda é o meio de transporte mais comum, sendo normal inclusive ver empresários e políticos pedalando pelas ruas das cidades. Diversos ministros costumam ir a audiências com a Rainha, guiando suas bicicletas! Mas isso é só na Holanda pois é um país plano, correto? Negativo. Em Paris mais de 20mil bicicletas estão disponíveis para aluguel, em aproximadamente 1500 estações espalhadas pela cidade. E se você demorar menos que 30 minutos não paga nada! Outras cidades como Lion, Barcelona e Copenhagen tem sistemas semelhantes. Na cidade do Porto é permitido levar bicicletas no metro.

E mais dezenas de exemplos que mostram que a bicicleta é sim uma alternativa ao carro, e mais do que isso. É a melhor opção em diversos aspectos como saúde, custos e tempo (para diastâncias de até 5km). Pretendo com o tempo mostrar com mais detalhes o meu ponto de vista sobre as vantagens deste versátil veículo. Por ora, pensem sobre isso!